この記事でわかること
級別の概要
レーサーが属する4つの階級のこと
級別とは、ボートレーサーが属する階級のことです。ランクが高い順に、次の4つの階級があります。
A2
B1
B2
レーサーは上記の4つのいずれかにランク付けされています。
半年に1回更新される
級別は半年ごとに更新されます。
11月～4月末までの成績→7月～12月の級別に適用
思い切った走りをする選手が出る10月と4月
審査期間の終了間際となる10月と4月は、思い切った走りをする選手が出ます。特に昇格や降格かかっている選手は、成績を上げるために勝負駆けするでしょう。
級別は何が違うのか
属するレーサー数が違う
それぞれの級別に属するレーサーの人数は、B1級が最も多くなっています。たとえば2021年1月から適用される級別では、A1とA2に属する選手が各々322人であるのに対し、B1級は792人。なおB2級は最も人数が少なく、163人となっています、
人数が偏るのは、各々の級別における属する選手数割合が定められているからです。
A2：20％
B1：50％
B2：10％
出場できるレース数が異なる
級別が上位であるほど、あっせんされるレース数が多くなります。たとえば2020年前期の成績トップ選手の出走回数は137回。一方B1クラスでは100回程度、B2クラスでは50回程度となっています。
A1選手のみがグレードの高いレースに出場できる
A1に属する選手だけが出場できるレースがあります。それは最も権威のあるSGと、2番目に権威の高いGIグレードのレース。最高峰のA1ランクの選手同士で競い合うため、これらのレースでタイトルを取ることは選手にとって大きな名誉となります。さらに優勝賞金が高く設定されていることも特徴です。
級別はどのようにして決まるのか
級別は選手の成績によって決定されますが、具体的には次の5つの要素から順位付けられます。
2連対率
3連対率
事故率
最低出走回数
勝率
勝率は、着順点の総計を出走回数で割った数値です。上位であるほど着順点が高くなっているため、強い選手ほど勝率が高くなります。この勝率に基づいて選手の順位付けが行われます。
なお2021年前期の勝率ボーダーラインは、次のとおりです。
A2：5.37
B1：2.02 (※B1級は2.00以上が必須条件)
2連対率・3連対率
2連対率は2着までに入る確率、3連対率は3着までに入る確率のことです。A1・A2級に属するためには、2連対率が30％以上、3連対率が40％以上である必要があります。B1・B2級では、2連対率と3連対率は問われません。
事故率
事故率は、事故点の総計を出走回数で割った数値です。A1・A2・B1にランク付けされるためには、事故率が0.7以下であることが必須条件となっています。
最低出走回数
A1~B1級では、審査期間における出走回数の下限が定められています。
A2：80回
B1：65回
※2025年5月1日の開催から改訂されました。
勝負がけとは
選手によっては、等級が審査期間中の最後まで確定しないまま走る事となる選手もいます。勝率のボーダーの当落線上にいる選手がこの最後の1カ月～2カ月間で追い込みをかけることを主に「勝負がけ」といいます。
勝負がけに関しての詳しい詳細はこちらの記事をご覧ください。
級別まとめ
組別についてかんたんにまとめると、次のとおりです。
- レーサーの成績によって決まる階級のこと
- 半年に1回更新される
- 勝率・2連対率・3連対率・事故率・最低出走回数の5つの要素から決まる
級別や級別を決める5つの要素を確認することで、レーサーの強さをチェックできるでしょう。
| 総合評価 | 4.7 |
|---|
| 的中率 | 75% |
|---|---|
| 回収率 | 636% |
| 最高払戻 | 3,980,120円 |
| 総合評価 | 4.3 |
|---|
| 的中率 | 70% |
|---|---|
| 回収率 | 624% |
| 最高払戻 | 3,948,420円 |
| 総合評価 | 4.3 |
|---|
| 的中率 | 67% |
|---|---|
| 回収率 | 360% |
| 最高払戻 | 1,924,400円 |
