第37回 SGグランプリ2022【ボートレース大村】徹底解説！

2022年12月13日から18日の6日間にわたって、ボートレース大村で第37回SGグランプリが開催されます。

優勝賞金１億円と2022年賞金王をかけた熾烈な争いが繰り広げられる事は間違いありません。またグランプリ競争がボートレース大村で開催されるのは初めてですので、インコースの強い大村でどういったレースが展開されていくのかという点も注目すべき点でしょう。

グランプリは賞金ランキングの上位18名しか出場する事が出来ず、更に予選もトライアル1stとトライアル2ndに分けられる特殊な大会。トライアル1stは初日と2日目に開催され、賞金ランキング7位から18位が参加します。そのトライアル1stでの成績上位6名がトライアル2ndに進む事が出来、トライアル2ndからはトライアル1stでの成績上位6名と賞金ランキング1位から６位が参加します。トライアル2ndは3日間開催され、そこでの成績上位6名が最終ステージのグランプリの優勝戦に駒を進める事が出来るというわけです。

トライアル1stから見どころなのは勿論なのですが、トライアル2ndからは賞金ランキング上位6名が参加するということもあり特に3日目は注目となります。実はトライアル2ndからの参加組は、グランプリにおいて大きなアドバンテージを持って参加する事が出来ます。

「ZONE」はこんな人にオススメ
・一か八かではなく着実にプラスにしたい人
・軍資金があまりない人

21年住之江大会は歴史的大返還、これまでにない大きな波乱の内に閉幕しました。その波乱のグランプリを制したのは4号艇瓜生正義選手。5号艇白井英治選手の前付けに抵抗、主張した3コースから「ここしか！」そんなタイミングで繰り出した強ツケマイで首位に躍り出ました。1号艇峰竜太選手は窮屈な状態から強引に先マイに向かいますがブイに激突、2号艇丸野一樹、3号艇平本真之、6号艇毒島誠選手らが行き場をなくして次々と転覆。事故を交わした5号艇白井英治選手が競走上に残りました。2艇のみが3周するまさかの景色にスタンドは悲鳴に包まれました。これにより3連単は不成立で全返還となりました。アツいレースにも期待しますがまずは6艇が無事ゴールすることを祈ります…。

～結果～

２連単【４】【５】13,110円（21番人気）
３連単　不成立

優勝争いは、グランプリセカンド組が優勢、今年はどうか？
現在のようにトライアルファースト12名とトライアルセカンド6名の形になったのは2014年。ファースト12名で2走し、得点上位6名がセカンドへ勝ち上がり。セカンド6名と合わせた12名で予選3走、得点上位6名がファイナルで戦う図式です。現在の方式になったグランプリ8戦を振り返るとファーストから勝ち上がって優勝した例は過去3件。残る5件はセカンド組から優勝者が出ています。セカンドから走るアドバンテージは大きいのです。単純な出走数も関係ありますが、調整面でも影響があると考えられます。セカンド組は開催初日、二日目はレースがなく試運転と調整をみっちり行う時間があります。初日から走るファースト組は調整時間がたりず、万全の状態で臨めないリスクもあるのです。優勝候補本命を挙げるとするなら、やはり賞金ランキング1位から6位のトライアルセカンド発進の選手が有望に。それを踏まえて優勝候補本命5選手を挙げましょう。

誰よりも強い思い入れを持ちこの舞台に辿り付いた、長崎支部の大エースが気合いの走りで突き進みます。今年、赤丸急上昇のあの選手も堂々と好勝負。悪夢を見たあの選手も挽回意欲は高まります。愛知支部最強師弟コンビも揃ってグランプリの舞台に登場します。

好素性のモーターは探せば見つかりますが、突き抜けるようなモンスターは不在です…。そんな中ですが、数字を積み重ねてきているものは内容もしっかりしています。

出足　A　　行き足　B+ 　伸び　B+
2連率トップだけあって、内容は悪くありません。使い始めたころの方がインパクトはありましたが、近況はまた上昇中。どちらかというと出足タイプです。素性がいいだけに一流選手が調整をすれば、あっと驚くハイパワーに変貌を遂げても不思議はありません。

出足　S　　行き足　A　　伸び　A+
西山貴浩選手が初下ろしで優勝したモーターです。近況は、山口真喜子選手が優出したことで話題を呼びました。特徴は出足、回り足。ここに伸びが付けばかなり良さそうです。

出足　B+　　行き足　A　　伸び　S
直前のシリーズで乗っていたのが菅章哉選手。当然ペラもスガ仕様です。そこがどうでるか。ちなみに菅選手はスリットからボートひとつ分は出て行く超抜クラスの伸びでした。

出足　A　　行き足　S　　伸び　S
もうひとインパクト欲しい所ではありますが、現状でも行き足、伸びは悪くありません。このシリーズで化けそうな予感もしています。特にスリットの行き足には力を感じます。

出足　A+ 　行き足　A　　伸び　A
直前のルーキーシリーズで近江翔吾選手が優勝。威張れる部分はなくともバランスが取れて少しずついいような仕上がりでした。調整を外すと下降も、合えば楽しみはあります。

グランプリでは通常、2連率の高いものから使われます。2連率上位18基を網羅させて一挙にご紹介します。特に期待したのが先に挙げたオススメ5基ですが、これから紹介する13基も性能は良さそうです。なおここに挙げた18基が必ず使われるわけではなく施行者や記者が選んだものが使われることも十分にあり得ますのでその点はご了承下さい。

41号機　伸びが目立っていた物が、石川真二選手の調整で行き足、回り足タイプに。
59号機　乗り手次第では伸びが仕上がる。近況はちょっとおとなしめでどう動くか。
43号機　強調部分はなくとも減点部分もない。優等生タイプですがパンチは欲しい。
20号機　スリット後の加速に、バックの伸びも上々。行き足は武器になりそうです。
18号機　出足、回り足が良くレースで競って映えるタイプ。即戦力で期待できそう。

58号機　正味のパワーは上位に分類。調整の幅は狭くとも、合えば大爆発まで期待。
60号機　これまでの乗り手の特徴もあって完全な伸び型。その伸びはかなり魅力的。
76号機　乗り手で数字を稼いでいて足の印象は低め。近況も目立つパワー感はなく。
31号機　一時はかなり伸びていて、近況もその伸びは中上。合えばスリット足も◎。
29号機　夏場は全部の足が来て快走も近況は目立たず。あの足が戻れば楽しみだが。

49号機　基本は伸び型もチルトやペラの調整に反応があって自在度の高い調整可能。
52号機　出足、回り足タイプで近況は伸び下降。一時期は伸びも良かっただけに…。
25号機　中堅クラスの評価でインパクトは低め。下がることはない程度の中堅評価。

トライアルファーストは2戦、トライアルセカンドは3戦、一つも落とせない超ヒリヒリとしたレースが続きます。イン最強水面とあり外からでは展開待ちになり前付けに動く選手が続出。そして当然それには抵抗する選手がほとんど。よく見るのが例えば6号艇が動くも、他5艇が抵抗、結局は全艇スローの100メートル起こしのレースです。この場合、インは不利になる？有利になる？考えに個人差がある前提ですが、オールスローで有利なのはイン艇です。ダッシュが利いたまくり艇が不在、おまけにイン艇にとっての壁が何重にも存在。内ほど有利な逃げた、差した、握ったの単調なレース傾向です。コースが入れ替わったからといって安易な穴狙いをしていると、失敗のもとになってしまいます…。実力、パワーが均衡すればするほど内が有利です。その中で最も有利なのがイン艇です。

年に一度のビッグレース、さらにトライアルレースとなると見ているファンも気分は高まり、なぜか勝負に出たくなるものです。ただ、終わってみればド本命決着でかすりもせず…。そんなことになりかねません。1日通して勝負できるレースを厳選し、より自信のあるレースで勝負をしてください。常に冷静判断、お祭り気分で大雑把に参加しているとすぐに資金は尽きてしまうでしょう。見物投票は少額で、勝負レースは気合いを入れて、そんなメリハリが重要です。ボートレースファンにとっては永遠の課題かもしれませんね。

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グランプリだけにドラマがあるわけではありません。必ず勝ちたい、勝たなければいけない。アツいドラマがこのグランプリシリーズにもあるのです。意地の激走に期待します。

かつて、SG戦線で常に主役級の活躍を見せた、85期銀河系軍団。過去の栄光にするにはまだ早い。近年はまた輝きを取り戻している快速軍団が強さで存在をアピールします。

ここで紹介したものは、グランプリで使われる可能性も秘めています。数字はそん色なく、近況の動きがいいこともその理由です。正直、グランプリで使われるであろうモーターよりも遥かに動いているものも。もしシリーズで使われれば活躍は約束レベルでしょう。

出足　A　　行き足　S　　伸び　S
2連率19位ですが場合によってはグランプリで使われるかも…。18位の25号機よりは確実にパワー評価は上です。特徴は伸びですが調整次第では出足もしっかりとします。

出足　S　　行き足　A　　伸び　B
行き足、伸びが特徴でしたがルーキーシリーズで中村日向選手が好みの出足タイプにシフトチェンジ。その出足はいい方です。差し、ツケマイとターンでその性能を発揮します。

出足　S　　行き足　S　　伸び　S
ルーキーシリーズの定松勇樹選手のペラで大変身を遂げました。出足も伸びも全部がパワフル。トライアルセカンドに入ってもむしろ威張れるのではという超注目モーターです。

出足　A+　　行き足　A+　　伸び　A+
近況の上昇度は注目レベルです。チルトを下げれば出足タイプに、少し跳ねれば行き足、伸びは目立ちました。山田康二選手が優勝した時の回り足もかなりの迫力がありました。

出足　S　　行き足　S　　伸び　S
長溝一生選手が仕上げて、行き足、伸びがグンと強化されました。ルーキーシリーズで乗った上瀧絢也選手は、着順こそ振るいませんでしたが、タイムや展示気配は上々でした。

近況の動きにスポットを当てるなら、19号機は強力な出足、押しが注目レベル。70号機は調整が合えば、行き足に伸びが上々です。16号機は回ってからの押しと繋がり、加速感が良くパワーを感じます。シリーズでは活躍する可能性が高いと見ていいでしょう。

遠藤エミ選手の大村クラシック優勝、椎名豊選手のオーシャンカップ優勝、片岡雅裕選手のメモリアル優勝を筆頭に、今年の特別戦は“初物”が多く見られた一年でした。河合佑樹選手は尼崎センプルカップでG1初優勝、ダービーでSG初出場。船岡洋一郎、近江翔吾、宮地元輝選手らはG1タイトル初優勝で話題を呼びました。佐藤翼選手はダービーで初優出の快挙。挙げればキリがないほどの初物尽くしの一年です。それを象徴するかのように、最後の最後にまたSG初優勝の嬉しい初物が見られるかもしれません。SGで優勝経験のない伏兵選手が舟券に絡めば配当も上昇します。その意味でも非常に楽しみです。

上位モーターはグランプリで使われ、シリーズで使われるのは良くて中上、ほとんどが中堅、最悪下位モーターです。通常のSGとは大きく異なる点です。毎年、これに苦悩する選手が続出します。テクニックが均衡するSGではモーター差が着に直結します。イン天国の大村ですが、ワーストモーターのインはあっけなく飛ぶことも…。そんな番組に出くわせば本命党は要注意、穴党は勝負所かも。パワー評価には細心の注意が必要でしょう。