【野田彩加】2023年前期級別審査への試み

現在(2022年8月28日時点)の野田彩加選手の成績は以下

そして級別審査の基準は以下になります

野田彩加選手は現在B1級です。現状すでに、B1維持のボーダーラインは超えていると言えます。

しかし、あくまでもそれは、事故率が今のままであるとするなら、という計算。万が一、現在F2をしてしまうと事故点は42点となり、事故率は0.7を優に超えてしまいます。

事故点が42点で事故率0.7以下に落とすには、出走数が60回以上はないと0.7以下になりません。しかし今はちょうどその手前。出走回数は56回です。

もし8月の時点でF2になってしまうと、F休みで90日間必要となるため、2023年前期級別審査期間全てが休みとなる可能性がありました。そうなると、事故率0.7以下をクリアするのは難しかったでしょう。

しかし、前節の下関が終わり、一応ではありますが、次節の鳴門でそのボーダーを乗り越えられる見通しがついたと言っても良いです。そのため、次節で60走を超えてさえしまえば、次節もしF2をしてしまったとしても、B1級はなんとか死守できる、という計算になります（そのほかに不良航法など加わってしまえばさらに走数が必要にはなりますが…）。おそらくですが、野田彩加選手はそのあたりまでを考慮して近走意識しながら走っていたものと思われます。

となれば、ボーダーさえ超えてしまえば、野田彩加選手はいつも通りの通常運転に戻る可能性は十分あるということです。STももう少し積極的に行けるはずですし、売りでもあるターンでの攻防ももっと切迫したレースが見られるのではないでしょうか。このところの野田彩加選手の走りにやきもきしていたファンの人たちもいたと思いますが、ある程度余裕のある走数になるまでもう少し見守ってあげてくれると嬉しい限りです。

今回は、野田彩加選手の来期級別審査に向けての見通しと思惑についてお話ししました。

しかしこれはあくまでも推測です。実際に野田彩加選手本人がどう思いレースに臨んでいるのかはわかりません。

今後も彼女の成長に期待しつつレースを見守りたいと思います！