ボートレース鳴門・モーター成績ランキング
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ボートレース鳴門の全モーターの中から、「出足」「伸び足」「行き足」「旋回力」の4項目と近走の内容から機力上位モーターを5機選出!

勝率・連対率や近走着順、誰が乗ったかなどのデータも交えつつ、総評コメントを加えて詳しく紹介。

ボートレース鳴門のエースモーターはこれだ!

集計期間 2024年4月2日~2024年4月12日

勝率・1着率・2連対率【 TOP5 】

勝率
1位 25号機 7.71
優出1回・優勝1回
2位 70号機 7.50
優出1回・優勝1回
3位 16号機 7.14
優出0回・優勝0回
4位 27号機 7.14
優出1回・優勝0回
5位 52号機 7.00
優出0回・優勝0回
1着率
1位 17号機 50.0
優出1回・優勝0回
2位 25号機 42.8
優出1回・優勝1回
3位 59号機 42.8
優出0回・優勝0回
4位 55号機 37.5
優出0回・優勝0回
5位 10号機 29.4
優出0回・優勝0回
2着率
1位 27号機 71.4
優出1回・優勝0回
2位 70号機 62.5
優出1回・優勝1回
3位 16号機 57.1
優出0回・優勝0回
4位 22号機 57.1
優出1回・優勝0回
5位 25号機 57.1
優出1回・優勝1回

エースモーター候補!機力上位モーター

現時点での機力上位モーターは以下の5機!

モーターNo. 総合評価
1位 12号機 90点
2位 70号機 75点
3位 25号機 75点
4位 11号機 70点
5位 14号機 70点
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12号機
◀ エースモーター候補

勝率 1着率 2連率
6.71 21.4 50.0
日付 レース名 出 足 伸 び 行き足 旋回力 利用選手 最終成績
2024年4月12日 第15回鳴門商工会議所会頭杯競走 S S S A 若林義人 優勝戦2着
2024年4月5日 第34回鳴門市長杯競走 B+ A A B 藤原仙二 予選敗退
総評コメント
鳴門のモーターは4月から使用が開始された。大舞台マスターズチャンピオンで使われるのはピカピカの状態。相場も何もないような状態ではある。そんな中たった1節か2節かを見たなかでオッと思える動きをみせたものを挙げる。この12号機は初下ろしの藤原仙二が伸び加減、直前の若林義人も伸びを中心に全部が上位だった。

 

70号機
◀ エースモーター候補

勝率 1着率 2連率
7.50 25号機 62.5
日付 レース名 出 足 伸 び 行き足 旋回力 利用選手 最終成績
2024年4月12日 第15回鳴門商工会議所会頭杯競走 S A A+ A 安河内将 優勝
総評コメント
こちらは直前の一般戦で安河内将が乗っていたもの。この時が初下ろしだった。序盤は伸びているような印象だったが、最終的には出足や、行き足の方が目立っていた。伸びているように見えたのは起こしから繋がりが良くスリットの加速感がいいためそのようにも見えていたのだ。道中のターンの足も上々で早速楽しみはひとつだ。

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25号機
◀ エースモーター候補

勝率 1着率 2連率
7.71 42.8 57.1
日付 レース名 出 足 伸 び 行き足 旋回力 利用選手 最終成績
2024年4月5日 第34回鳴門市長杯競走 A+ A+ A+ A 小坂尚哉 優勝
総評コメント
初下ろしの一般戦で小坂尚哉が3コースからまくって優勝した験のいいモーターだ。強力にグイグイ伸びたわけではないが、全体に雰囲気が良かった印象。バランス型の中堅上位という評価がぴったりと当てはまるような動きだった。小坂は大体こんな感じに仕上がることが多い。調整力は確かな選手だけに信頼度は高いと言えよう。

 

11号機
◀ エースモーター候補

勝率 1着率 2連率
5.53 13.3 33.3
日付 レース名 出 足 伸 び 行き足 旋回力 利用選手 最終成績
2024年4月12日 第15回鳴門商工会議所会頭杯競走 A A+ A+ A 金子賢志 準優勝戦3着
2024年4月5日 第34回鳴門市長杯競走 B B B B 武田信一 予選敗退
総評コメント
初下ろしでは地元の武田信一がまあ普通くらいかなと思えるような動き。握って回る感じはそこまで悪くなかったか。それでもそんなに目立つことはなかった。それが、次に乗った金子賢志の調整で本格化。どちらかというと伸び型で、スリット足は優勢。バックの加速感も上々だった。伸び重視の調整がされればおもしろい本体だ。

 

14号機
◀ エースモーター候補

勝率 1着率 2連率
6.50 16.6 50.0
日付 レース名 出 足 伸 び 行き足 旋回力 利用選手 最終成績
2024年4月5日 第34回鳴門市長杯競走 A S A+ B 西山祐希 優勝戦6着
総評コメント
初下ろしの一般戦で、伏兵西山祐希が優出を成し遂げた。デビューから約7年、初めての快挙だった。乗りっぷりも良かったが、やはりモーターのパワーの後押しも大きかった。どちらかというとストレート系だ。周りよりは明らかに余裕があって、回ってからの加速感も悪くなかった。記念クラスが扱えばさらに噴く可能性は高い。

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モーター評価の重要性

モーター評価は予想を的中させ、舟券で儲けるために最重要と言っても過言ではない要素です。誰が乗るのかももちろん重要ではありますが、その重要度はやはり

「モーター>選手>水面」

というのが絶対的です。

たとえばSGやG1など、選手間の実力(スタート力、旋回力等)が均衡している中で何で差が付くかというと、それはやはりそれはモーターが出ているか、出ていないか、ということになります。モーターパワーの強弱は結果と密接に結びついていると断言してもいいです。

ではどのようにモーターパワーの強弱を判断すべきか。その強弱はモーターの素性や実績、そして近況の動きから読み取ることができます。

出足と伸び

ひとえにパワーと言っても、より実戦的な情報とするのであれば「足色」も重要です。ざっと分けると出足伸びの2つに分けられます。

出足が強力ならツケマイ、差し、展開を突いての急浮上とターン勝負ができます。一方、伸びが強力ならスリット一撃のまくり、バックで追いついての2マーク勝負が可能になります。モーターによって出足型、伸び型と特性があるというわけです。

こういったモーターの特性を知っておくことこそ、レース予想や展開の助けになります。

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